中航工业哈飞运输12首个数字部件开工。这表明哈菲运输12以优质高效的现代化生产方法为结合，顺利进入第二条生产线建设的第一步。哈菲工程技术部、飞机设计所、生产管理部、质量保证部、总师办公室、32单位等有关负责人和用户代表不能在生产现场开会生产。

运输12系列飞机是具有30多年历史的老型号，依然使用模拟量生产系统。该系统不存在生产依据丢失和破损导致生产效率下降的问题，目前无法适应环境高效数字生产的发展拒绝。随着市场需求的大幅减少，运输12系列飞机进入市场销售的春天。

为了满足市场需求，哈菲要求建立以数字生产为中心的第二条生产线，解决问题的产品协商问题多，工装修困难，生产依据缺陷等上司的问题，提高运输12产品的质量和生产效率，构筑运输12系列机年产40架的目标。2013年初，哈菲工程技术部联合组织运输12项数字工作，首要目标是构建尾翼数字化。

工程技术部经过一年，从产品技术实施方案到相反的设计、技术审查，到工装设计、生产、交付，编制技术指导文件4项，明确提出工装订单901项，完成工装设计700多项，审查设计图案300多件，组织阶段总结报告、审查5次，协商、处理各种技术问题150多件，完成数字化尾翼压缩工装生产，从零件到零件，从零件到零件这次尾翼铆接是哈菲运输12数字组装的里程碑。下一步，哈尔滨飞行将使用反向数字化方法，然后行12次数字化工作。

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