伴随着郑州机场空运物流的持续增长，跨境电商E貿易的取得成功前行，郑欧班列的常态经营，一系列艺术创意因此以使郑州市沦落全国各地物流行业注目的聚焦点。河南供应链管理研究会理事长卢秋义6月2日对新闻记者讲到，将近段时间至今，来源于深圳市、上海市、南京市、福州市等全国各地近20家大城市物流行业研究会责任人接踵而至，寻找创业商机，郑州市的发展趋势令人眼红装疯卖傻。二零一三年，郑州机场已全线通车仅有货运物流国际航线约27条，货运量货运量顺利完成25.六万吨，环比持续增长69.5%，增速位居**，在不断下降的全国各地航空公司货运运输中沦落一抹光泽度。多位物流行业研究会责任人注目到数据后的转变，她们强调，空运物流运载的多是低金额、高效益的货品，必须带给巨大的信息流广告和现金流，进而拓张物流行业的升級。

郑州市跨境电商E貿易经营接近一年，就得到直达全球13个大城市、貿易进出口贸易金额130多亿、为100多家商家获得实货检测服务项目的考试成绩，尤其是在是卖全世界，买全世界，大关在郑州市的发展规划，让这种物流行业责任人瞠目结舌。跨境电子商务带给了新的课题研究机遇与挑战，怎样在仓储物流中分到一杯羹，是大家务必注目的课题研究。大连物流协会副理事长史延敏讲到。

常态经营的郑欧班列，及其热火朝天基本建设的道路港，也都更拥有中国物流行业的注目。上海物流协会副理事长陈震强调：河南省近些年在好几个行业的迅猛发展，给物流业带给了新的创业商机，跨过地区深层合作得到双赢，是好几个省份物流业协同的发展规划。

发展趋势所带给的不仅有机会也是有挑戰。河南省做为一个农业大省，长时间以发展趋势基本货运物流占多数，但眼底下，物流业市场竞争的聚焦点并没有此，只是与信息内容、数据信息、资产融合发展的物流，尤其是在是对货运物流统一协管的供应链管理。深圳货运物流与供应链管理研究会理事长郑艳玲讲到。

一组比照数据信息说明，深圳现阶段有供应链管理企业300好几家，在其中上市企业就会有3家，而河南省的供应链管理企业仅有20好几家，许多公司对供应链管理的定义還是一知半解。航空港区 E貿易带给的优点很明显，怎样在发展趋势物流中更优充分运用?要更为全力地运用互联网大数据网络平台，对仓储物流运送的室内空间、驾驶途径进行提升;要更为全力地手挽手金融业，加强银企合作，将金融理财产品引进公司，扩宽公司融资方式;要探索跨过经贸合作体制，搭建資源的提升配置。

吉林省货运物流与购买委员会理事长孔茂华对河南省物流业的产业结构升级明确指出了提议。在河南省道路港务集团公司有限责任公司老总低波显而易见，早在二零一零年我国制订的《河南省现代物流业发展规划》中就明确指出，要对物流业发展趋势更进一步提升升級，完善供应链管理，使河南省沦落全国各地中高档工业生产的全世界供应链管理管理中心。但从现阶段看来，我国仅有众品集团公司等极少数公司宣布创立了供应链公司，刚开始对仓储物流运送进行合理布局。未来地看，大家拓张供应链管理核心理念任重而道远。

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