随着网上购物电子商务**式的快速增长，与此相伴的物流业也迅速发展。相比之下，用小商品运输的租车物流与大家的生活更加密切，很多租车哥哥也出现了**熟悉的陌生人，租车员的月收益超过了万人，相比之下把白领卷在后面的新闻也很常见。物流业和租车员们真的有那么多风景吗？姑苏法院整理案件数据，在蓬勃发展的快递业背后，隐藏着许多危险。

1租车员用绳子的生命在送货月收入超过万人每个人都在获得去年的双十一网上购物狂欢节。每次网上购物派对，都是租车之战。24小时365天，服务公司、马不停地分配，租车业务量的井喷使租车人员竞争转入可怕的所有者模式。

面对天量快递，很多租车员也抱怨说我们用绳子来租车。据国家邮统计数据显示，去年11月11日至16日，只有行业处置的短信（快递）多达3.23亿件。

双11虽然提高了快递业的业务量和收益，但给快递业带来了巨大的压力，爆发了该行业长期的烦恼。一家私营快递公司的租车员赵先生多年来一直在十梓街一带的租车接受。他告诉记者，他们按分发快递的数量计算工资，第一件收多少钱，一件收多少钱是明确的标价，但我们赚得很少。如果偷了哑巴，**赚不了多少钱。

赵先生说，他们租车员可以送来的慢动作数量，也有看天睡的淡季和旺季。即使是旺季，他们每天都在风中下雨，长期的月收益也是四五千，赚的感叹血腥的钱，淡季的时候他们的收益就像斧头一样。那个网上传说的月收入超过万人，明显有人能做到，但是租车员肯战斗，健康和生命战斗，另一方面正好跟上了租车的激烈时期。这两种情况不能持续，普通租车员**接近。

昨天下午，记者采访了直营快递公司苏州地区的负责人。据他说，他们公司在苏州地区共有3000多名租车员，由于公司体制使用直营，所有员工都签订了月合同，按国家标准缴纳了社会保险。

但是，其他加盟的民间快递公司不存在各种情况。据某业内人士透露，很多民间快递公司使用总承包加盟制，地区第一线租车员和快递公司总部没有关系，加盟者自己解决雇佣问题，同一加盟者同时代理多家快递公司的承包和派遣，旗下租车员的职业确保更加困难。2业界整体人员的流动性很大，不签合同的人很多**时，李某2012年没有在苏打打工，一次看到某快递公司多年的招聘通知，听说租车人员的收益很丰富，之后被雇佣为租车人员。非常简单的训练后，李某被公司拒绝购买电动汽车，可以开始工作。

前后培养了几个月的分配人员，收益困难，平均每月可获得5000元以上的收益。但是，好景不太好。

也就是说，李某因为公司的业务进入淡季，经常接近工作，被通报复职。李某想让公司支付一个月以上的工资，但公司不同意。所以李某拒绝劳动仲裁，拒绝证明劳动关系和赔偿金。**遗憾的是，由于双方没有达成协议，事件被法院起诉了。

审理时，公司指出彼此没有劳动关系，李某应属于业务承包。但是，李某指出工作时间、地点由快递公司要求，由公司支付报酬，双方应确认没有劳动关系，但李某没有任何证据。

**遗憾的是，法院上诉了李某的诉讼请求。3就业门槛低的管理不能规范劳动，不能确保事的租车员和快递公司的劳动关系不规范的话，就不会引起一系列的问题，社会保经常让双方头疼，而且这种现象非常广泛。方师傅是租车员，在快递公司市区某分部专门从事派遣工作。

该快递公司实施加盟制，各地区加盟者独立国家经营自负损益。市区这个分公司刚开始营业，他和公司签订了劳动合同，但公司没有给他社会保险。他曾多次因为这个问题多次与公司进行调解，但依然没有结果。因为之后要工作，所以这个问题还不行。

想起2012年底，在派遣过程中，方师傅再次发生交通事故受伤，被认定为工伤事故。但是，由于没有社会保险，经过仲裁裁决部分承担赔偿金的责任，经营者无法应对赔偿金，**向法院起诉，**终于在法院调停后，终于达成了完全一致的协议，方师傅赔偿了2万元。4物流公司、业主、司机发生交通事故追究责任的物流公司大多不可或缺运输队伍。高发交通事故也发生了劳动纠纷的最重要因素。

吕某是一名司机，在物流基地某运输公司的车队司机卡车。其主要工作是每天来往市区和公司位于上海某地的两个仓库，但没有和公司签订劳动合同。2011年底，在一次运输过程中，吕某司机卡车再次发生交通事故，两辆车损坏，对方司机受伤，吕某胜事故的主要责任。

赔偿金没有谈妥，案件被法院起诉。双方在赔偿金的数量上争论不大，但谁不能争论赔偿金。

这辆车不是吕某的，也不是运输公司的。原来，这家运输公司没有自己的车，车队的车都是以个人的名义登记的。运输公司指出，他们和司机之间没有雇佣关系，所有者雇佣司机专门从事实际运输，公司不应该承担责任。

车主指出，他只是挂了名字，车辆由运输公司负责管理，自己和司机吕某没有关系，不应该负责。吕某指出，自己再次发生事故时专门从事职业不道德，应该由公司赔偿金。**遗憾的是，法院通过吕某的工资和以前的车记录，确认与运输公司没有劳动关系。

吕某和业主分担5万元赔偿金，公司分担10万元赔偿金。

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