随着青岛港融资欺诈事件持续烘烤，物流金融风险再次受到各界的高度评价。2014年6月15日，**行业协会共同支持的**全国物流金融业务全过程管理和电子货币服务平台月在线。据相关人士介绍，中国物流金融服务平台在线的第一个功能是对迄今为止物流金融中经常出现的反复当铺手段。

中国银监会统计资料部副主任叶燕斐对记者作出反应，该平台允许仓库多次抵押，但对伪证没有太大限制，伪证主要依靠欺诈，依靠第三者监督，我国应完善第三者监督的责任和义务。解决问题的情报孤岛问题近年来，物流业和金融业的融合越来越深化，物流金融业务发展迅速，市场规模迅速扩大，记者在北京召开的记者招待会现场了解到物流金融业务规模在2012年超过3兆元。但是，从华东钢贸易危机到最近青岛港融资欺诈事件，暴露了物流金融业面临的风险。

中国物流金融服务平台总规划刘景福回应，目前金融企业和物流企业，物流金融业务瓶颈频繁出现，在更广泛的管理跨度下，金融业、物流业和第三方监督企业管理手段领先，团队建设迟缓，只有行业管理脆弱。随着国民经济的上升压力，中小企业面临资金脱落的风险，一些企业冒险，反复当铺解决问题资金市场的需求。同时，在客户、银行业、物流企业信息不平面的前提下，容易产生误解，信用体系的缺陷等是物流金融风险的最重要原因。刘景福说。

国内积极开展物流金融业务的银行，基本上与许多大型物流企业签订了总合作协议，但物流金融业务整体基本属于点对点各自经营的状态，银行与银行之间、物流监督企业与物流监督企业之间的跨行、跨行企业之间的信息不平面，各自构成信息孤岛，物流金融业务隐藏着巨大的潜在风险。对于经常出现的恶**件，监督员可以通过制作知名人员的名单制度在平台上找到，有些当铺资产可以在平台上拍卖。刘景福说。第三方监督还需要根据中国物流金融服务平台相关人员的说明，与战略合作伙伴中国仓库协会共同建设的全国贷款库存管理公共信息平台款库存第三方管理企业的申报、资质、仓库管理和仓库管理的公共信息平台。

商务部分分销业发展司副司长王选庆回应，上述平台关键是获得银行信任，该平台由各方协会联合支持，跨行业协会联合支持尚属首例，对银行、物流企业、融资企业均有利。从政府监督的角度来看，物流金融业涉及很多部门，商务部去年实施仓库业变革升级的指导意见，制定了动产当铺监督企业的评价标准、服务规范，今年实施贷款、第三方管理规范国家标准，下一步与银监会等相关部门密切合作，积极开展相关调查。王选庆说。

叶燕斐对目前物流等杂货零售整体不良率可能达到工业生产、农业生产等领域，**主要原因是金融基础设施不足，即动产担保登记系统不足，物流行业、杂货零售行业反复担保，第三方监督不负责任。据叶燕斐介绍，美国的动产担保必须登记。为了防止一个动产多次成为不同的银行担保，一个地区的银行组织，正式成立动产登记部，企业所有者的名单按文字排列，然后随着州的运营，经济局专门进行动产担保，开始审查、排名，而且各州都联网，银行随时可以关闭企业对动产的担保状况。但是，叶燕斐也承认，该平台允许重复质押仓库发票，但对发票没有太大限制，发票主要依靠欺诈，我国应完善第三者监督的责任和义务。

一家物流公司总经理对记者作出反应，迄今为止假仓单的主要原因是没有人管理。美国第三方监督个人应投入责任保险，而且必须**许可，经常开展**检查，因此第三方监督制度和房地产登记抵押是防止物流和杂货行业整体增加融资困难、融资喜悦的基础设施，中国目前第三方监督陷。

叶燕斐对此作出了反应。

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